Опасное сближение в Бостоне: очередной тревожный звонок для авиации США

В субботу утром в аэропорту Бостона едва не произошла катастрофа. Рейс Delta Air Lines 2351, следовавший из Далласа, был вынужден прервать заход на посадку, когда система предупреждения о столкновении в кабине, а не диспетчер, обнаружила другой самолет на пересекающейся взлетной полосе. Этим другим оказался рейс American Airlines 3161, готовившийся к вылету в Шарлотт. Данные трекера Flightradar24 показали, что в момент наибольшего сближения самолеты разделяло всего несколько сотен футов, что в авиации считается критически малым расстоянием. Пилоты Delta мгновенно среагировали, выполнили стандартный маневр ухода на второй круг и благополучно приземлились через десять минут. На борту Airbus A319 находились 129 пассажиров и шесть членов экипажа, никто не пострадал. Примечательно, что American Airlines в ответ на запрос комментария просто сослалась на заявление Федерального управления гражданской авиации (FAA), словно это уже рутинная процедура.

Этот случай — не единичное происшествие, а очередной симптом системной проблемы. За последние месяцы FAA расследовало похожие инциденты в аэропортах Нью-Йорка и Нэшвилла, где самолеты сходились на опасно близкие расстояния, а в апреле в Кеннеди региональный реактивный самолет едва избежал столкновения с канадским лайнером. В Нэшвилле ситуация была еще более вопиющей: диспетчер случайно направил заходящий на посадку самолет прямо на взлетную полосу, где уже разгонялся другой борт. Хотя пилоты среагировали, разделяющая их дистанция составила лишь 500 футов по вертикали. Такие «close calls» больше не воспринимаются как аномалии — расследование The New York Times, проведенное еще в 2023 году, показало, что они происходят несколько раз в неделю, причем гораздо чаще, чем признавалось ранее.

Корень проблемы кроется в хронической нехватке авиадиспетчеров, которая растянулась на годы. Усталые и перегруженные контролеры работают на пределе, а количество рейсов продолжает восстанавливаться после пандемийного спада. Именно человеческий фактор, а не технические сбои все чаще становится причиной опасных сближений. Случай в Логане показателен еще и тем, что первым тревогу подала бортовая электроника, а не земля. Это говорит о том, что резервы безопасности в системе, которые раньше спасали ситуацию, уже исчерпываются — пилотам приходится полагаться на себя, а не на диспетчеров. Показательно и молчание American Airlines: ссылка на FAA в ответ на прямую угрозу столкновения выглядит как согласие с тем, что это новая норма. Авиационная система США подошла к опасной черте, где везение перестает быть стратегией безопасности.